Historia av Ferrari 512. Utvecklingen och Förändringar
1994 - 1996
1992 - 1994
1976 - 1984
512 M
Bränsleförbrukning (Kombinerad cykel)
15.6 l/100 km
Bränsletyp
Bensin
Bränsletillförsel
Multipunktinjektion
Kapacitet för bränsletank
100 l
Motoreffekt
440 hk @ 6750 Rpm
Vridmoment
500 Nm @ 5500 Rpm
Acceleration från 0 till 100 km/h
4.7 sek
drivhjul
Bakhjulsdrift
Toppfart
315 km
Motorkapacitet
4943 cc
Cylindrar
12
Motorns läge
Bakre, Längsgående
cylinderns borrhål
82 mm
manuell växellåda
5
drivlinearkitektur
Förbränningsmotor
ventiltåg
DOHC
Cylinders plats
V motor
Kolvslag
78 mm
Komprimering
10.4 mm
Ventiler per cylinder
4
Hjulbas
2550 mm
Främre spår
1532 mm
Bakre spår
1644 mm
Längd
4480 mm
Bredd
1976 mm
Höjd
1135 mm
Vikt
1840 kg
dörrar
2
tjänstevikt
1630 kg
Säten
2
storlek på hjulfälgar
8.5J x 18 ET36 5x108
Främre däck storlek
235/40 R18; 295/35 R
512 TR
Bränsleförbrukning (Stad)
25.1 l/100 km
Bränsleförbrukning (Motorväg)
10 l/100 km
Bränsleförbrukning (Kombinerad cykel)
11.8 l/100 km
Bränsletyp
Bensin
Bränsletillförsel
Multipunktinjektion
Kapacitet för bränsletank
100 l
Motoreffekt
428 hk @ 6750 Rpm
Vridmoment
491 Nm @ 5500 Rpm
Acceleration från 0 till 100 km/h
4.8 sek
drivhjul
Bakhjulsdrift
Toppfart
314 km
Motorkapacitet
4943 cc
Cylindrar
12
cylinderns borrhål
82 mm
manuell växellåda
5
drivlinearkitektur
Förbränningsmotor
Cylinders plats
V motor
Kolvslag
78 mm
Komprimering
10 mm
Ventiler per cylinder
4
Hjulbas
2550 mm
Främre spår
1530 mm
Bakre spår
1645 mm
Längd
4480 mm
Bredd
1975 mm
Höjd
1135 mm
dörrar
2
tjänstevikt
1590 kg
Säten
2
Främre däck storlek
295/35 ZR18
512 BB
Motoreffekt
322 - 340 hk @ 6000 - 6000 Rpm
drivhjul
Bakhjulsdrift
Toppfart
280 km
Motorkapacitet
4943 cc
Cylindrar
12
cylinderns borrhål
82 mm
manuell växellåda
5
drivlinearkitektur
Förbränningsmotor
Kolvslag
78 mm
Komprimering
9.2 mm
Ventiler per cylinder
2
Hjulbas
2500 mm
Främre spår
1500 mm
Bakre spår
1563 mm
Längd
4400 mm
Bredd
1830 mm
Höjd
1120 mm
åkhöjd
125 mm
Bränsletyp
Bensin
Kapacitet för bränsletank
120 l
dörrar
2
tjänstevikt
1499 kg
Säten
2